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May 26, 2023

AUSZEICHNUNGEN 2022

Geschrieben von Baird Maritime am 30. August 2023. Gepostet in Brandbekämpfung, Funktionen der Arbeitsbootwelt. Dieses schnelle, stabile und vielseitige Aluminium-Katamaran-Feuerlöschboot wurde in Kanada mit den höchsten Ansprüchen gebaut

Geschrieben von Baird Maritime am 30. August 2023. Gepostet in Brandbekämpfung, Funktionen der Arbeitsbootwelt.

Dieses schnelle, stabile und vielseitige Katamaran-Feuerlöschboot aus Aluminium wurde in Kanada nach den hohen Anforderungen der kuwaitischen Feuerwehr gebaut. Kuwait liegt im politisch turbulenten Herzen des ölreichen Arabischen Golfs und hat offensichtlich einen Bedarf an einer leistungsstarken und schnellen Brandbekämpfung auf See. Ebenso offensichtlich bietet dieses schöne neue Schiff dies hervorragend.

„Das Boot zeichnet sich durch ein Feuerlöschsystem aus, das aus zwei hydraulischen Teleskoptürmen besteht, die 45 Fuß (13,7 Meter) über das Deck gehoben werden können“, sagte MetalCraft Marine gegenüber Baird Maritime. „Jeder Turm ist mit einer Wasserkanone ausgestattet, die 5.700 Gallonen (25.912 Liter) Wasser pro Minute verschießen kann. Die Höhe der Türme ist darauf ausgelegt, das Einschießen von Wasser in und auf die Schiffsdecks zu erleichtern. Jede Kanone hat außerdem eine maximale Reichweite von etwa 460 Fuß (140 Meter).“

Für Brände in unmittelbarer Nähe, die bei bis zu 1.000 Grad Fahrenheit (537 Grad Celsius) gemessen wurden, verfügt das Boot über einen vollständig umhüllenden Wasservorhang direkt unter der Stirnseite des erhöhten Steuerhauses. Außerdem ermöglichen die große Breite und die hohe Stabilität des Schiffes, dass die Geschütztürme Wasser in nahezu jede Richtung schießen können.

„Das Fertiggewicht des Bootes wurde auf 170.000 Pfund (77.110 Kilogramm) geschätzt. Um die erforderliche Geschwindigkeit von 25 Knoten zu überprüfen, führten wir einen Tanktest an der Memorial University durch und fügten dem Testmodell 7.500 Pfund (3.401 Kilogramm) hinzu. Das Modell wurde im Testtank bei 177.500 Pfund (80.512 Kilogramm) mit 27 Knoten getestet. Beim Stapellauf wog das Boot voll beladen 184.000 Pfund (83.687 Kilogramm). Bei Probefahrten wurde das Boot mit 184.000 Pfund und 28 Knoten getestet.“

Der Bauunternehmer sagte, das Rumpfdesign sei ursprünglich für ein Offshore-Windpark-Mannschaftsboot gedacht. Der Rumpf wurde für die Nordsee konzipiert, sorgte aber auch für eine reibungslose Fahrt im Ontariosee.

„In den großen Häfen weltweit gibt es große Schlepper-Feuerlöschboote, die doppelt so viel kosten wie Monjed 2, einen doppelt so großen Kielwasser erzeugen und doppelt so viele Besatzungsmitglieder erfordern. Außerdem kosten sie mehr als das Doppelte im Unterhalt. Wir glauben, dass sich einige große Häfen irgendwann für MetalCraft-Boote entscheiden werden, um ihre Kosten zu senken und ihre Reaktionsfähigkeit zu verbessern.“

MetalCraft änderte das Design dahingehend, dass es in Modulen gebaut werden soll, und das Unternehmen konstruierte die Doppelrümpfe und das Steuerhaus separat. Der Bauunternehmer sagte, das Zusammenschweißen der beiden Rümpfe sei mühsam gewesen und glaubt, dass die anfängliche Aussteifung der Spanten noch weiter verbessert werden könnte.

„Regierungen auf der ganzen Welt mit Ausnahme der USA verschärfen ständig die regulatorischen Anforderungen und machen das Leben für Werften immer teurer“, sagte MetalCraft gegenüber Baird Maritime auf die Frage nach Trends, die sich auf den Schiffbau auswirken. „Wir sehen in Großbritannien, Kanada und Australien Schiffbaustandards, die etwa 10 bis 15 Prozent anspruchsvoller sind als in den USA, und eine Reihe australischer Werften, die sich über Wasser halten wollten, weiteten sogar ihre Aktivitäten in den USA aus.“

Das Unternehmen hatte im Jahr 2022 trotz Personalmangels und eines leichten Umsatzrückgangs im Vergleich zu den Rekordzahlen im Jahr 2021 ein gutes Jahr.

„Wir gehen davon aus, dass wir in diesem Jahr erneut einen neuen Rekord aufstellen werden, was zum Teil darauf zurückzuführen ist, dass wir Neubauaufträge von der US-Marine und der Küstenwache erhalten haben.“

MetalCraft fügte hinzu, dass es im Bereich kleiner Feuerlöschboote ein erhebliches Wachstum gebe, da kleinere Gemeinden über ausreichende Budgets verfügen und die Notwendigkeit erkennen, Häuser und Unternehmen zu schützen und die Versicherungskosten durch einen guten ISO-Wert zu senken.

„Die mittleren und großen Häfen in Kanada verzeichnen alle neue Rekorde bei der Ladungszahl und erweitern oder modernisieren daher weiterhin ihre Flotten und Systeme für Feuerlöschschiffe. Darüber hinaus werden Brände von Autotransportern, die durch schwer kontrollierbare Lithiumbatterien verursacht werden, dazu führen, dass die Hersteller von Elektrofahrzeugen ihre Produkte nicht mehr per Schiff transportieren können, oder sie müssen sich mit deutlich höheren Versicherungsprämien für Elektrofahrzeuglieferungen auseinandersetzen. Dies ist eine ernste Entwicklung für den Elektrofahrzeugmarkt und daher muss jemand eine kostengünstige Möglichkeit finden, diese Art von Bränden angemessen zu löschen.“

MetalCraft ist sich auch bewusst, dass der Offshore-Windkraftmarkt derzeit einen enormen Boom erlebt.

„Wir waren nicht in der Lage, am Markt für Windpark-Versorgungsschiffe teilzunehmen, da unser Auftragsbuch voll war. Da wir auch weiterhin höhere Verteidigungsausgaben verzeichnen, richten wir unser Produktangebot stärker auf Verteidigungskunden aus. Wir hoffen auch, in autonome Schiffe zu expandieren.“

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Best of 2022 Awards, Kanada, Kuwait, MetalCraft Marine, Monjed 2